据外媒获悉的相关文件显示，著名代工厂商富士康和风险投资公司IDG Capital寻求建立100亿元人民币（15亿美元）的汽车科技基金，帮助该领域的初创企业研发无人驾驶人工智能以及电池等诸多技术。
据一份向潜在投资者展示的文件显示，富士康和IDG数月前就已开始与政府支持的基金、金融机构以及投资机构磋商此事。按照他们的计划，富士康和IDG出资金额将占到募集总金额的10%，与此同时，两家公司还将委派人员管理这一基金，这些人士在机器人行业以及并购等诸多方面具有丰富的经验。
消息人士称，这一基金的募集工作仍在进行中。
作为苹果全球主要的代工厂商，富士康已对Future Mobility等多家汽车科技初创企业进行投资。富士康董事长郭台铭表示，该公司需要扩展其他业务，不再局限于目前主营的电子产品制造。
这一拟募集的新基金表明富士康极其希望在发展迅速的汽车科技市场占有一席之地。汽车科技市场在中国的发展尤其迅速，中国预计电动汽车和无人驾驶汽车未来数年就能迎来巨大发展。在富士康和IDG向投资者展示的文件中，还将日本和美国作为未来的发展目标。
富士康和IDG发言人拒绝就此置评。
中国互联网巨头，例如滴滴出行和阿里巴巴都已在汽车科技领域采取行动，想在未来服务和系统市场分得一杯羹，涉及领域从车内应用到实现语音操控的智能设备。百度则积极寻求在2021年实现无人驾驶汽车上路，其也计划成立100亿元人民币基金，未来三年大规模投资无人驾驶项目，并加速其新创的阿波罗平台的发展。
富士康和IDG在其展示文件中称：“我们基金将围绕早期和成熟期进行投资活动，采用风险投资和私募股权结合的模式。”
除了无人驾驶汽车，中国已确定新能源汽车为其战略性新兴产业，其计划在未来十年将插电式混合动力汽车和纯电动汽车年销量提升10倍。政府的支持也推动中国在2015年超过美国，成为全球第一大电动汽车市场。
与富士康联手的IDG是中国最为活跃的初创企业投资机构之一，而百度合作方则包括有政府支持的长江产业基金。在展示文件中，富士康和IDG提出了未来可能投资的目标，其中包括蔚来汽车(NextEV)，其创建于2014年，一直将美国电动汽车制造商特斯拉视为竞争目标。另一个潜在投资目标为商汤科技(Sensetime)，该公司今年7月募集了4.1亿美元，这是人工智能公司迄今为止最大规模的单笔融资金额。
富士康的IDG拟筹建的基金预计最多运作七年，其按惯例收取2%的管理费以及针对收益收取20%的佣金。
